本報廈門訊（通訊員 元翔廈門空港/陳炳煌 王亞英 陳?。?/span>5月，由上海市航空學(xué)會主辦的“第七屆機(jī)場建設(shè)與發(fā)展（上海）國際峰會”在上海隆重召開，圍繞“機(jī)場建設(shè)與運(yùn)營發(fā)展”展開討論。在2017年度影響力機(jī)場大典上，元翔廈門空港榮膺“年度最佳綠色高效運(yùn)營機(jī)場”，這得益于廈門空港始終堅(jiān)持環(huán)保先行的理念，大力推進(jìn)節(jié)能減排項(xiàng)目建設(shè)，成功打造綠色高效空港。

實(shí)施節(jié)能工程 項(xiàng)目成果顯著

近年來，元翔廈門空港實(shí)施民航“油改電”試點(diǎn)、橋載設(shè)備建設(shè)、光伏電站建設(shè)等一批綠色節(jié)能工程，不斷提升“綠色空港”建設(shè)水平。

自2014年起，元翔廈門空港積極推進(jìn)民航特種車輛“油改電”試點(diǎn)工作，每年新增或更新的特種車輛原則上考慮購買電動設(shè)備，逐步更換機(jī)坪內(nèi)原有的油動力特種車輛。廈門空港先后采購電動叉車、拖車等多種類型地面特種車輛,現(xiàn)電動車共70輛，占全部特種車輛的25%，并不斷完善配套設(shè)施，在機(jī)坪建設(shè)了19座充電樁。 “油改電”試點(diǎn)工作得到民航專家組的好評，為其他機(jī)場推廣電動車輛提供寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為建設(shè)翔安新機(jī)場積累經(jīng)驗(yàn)。

T3航站樓橋載設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目同樣成效顯著。為解決T3航站樓飛機(jī)在?？坷葮驎r需開啟飛機(jī)輔助發(fā)動機(jī)APU提供空調(diào)服務(wù)而造成的燃油消耗、污染物排放、航空器噪聲問題，元翔廈門空港于2016年投資2357萬元完成T3航站樓橋載設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)，即在登機(jī)廊橋下安裝飛機(jī)地面空調(diào)及400Hz飛機(jī)靜變電源。至此，T3、T4候機(jī)樓共26座登機(jī)廊橋下均安裝了此橋載設(shè)備，若全部投用，減排效果顯著。

翔安機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)之一就是建設(shè)節(jié)能環(huán)保的“綠色機(jī)場”。經(jīng)過多方調(diào)研論證，在新能源中，光伏發(fā)電比較適合機(jī)場運(yùn)用。于是，元翔廈門空港利用機(jī)場供水站蓄水池實(shí)施建設(shè)，充分利用蓄水池上方空地資源。根據(jù)實(shí)際情況，實(shí)際安裝面積在3000平左右，2016年已建成并投用了總裝機(jī)容量為300kWp的光伏電站，該項(xiàng)目年發(fā)電量約32.33萬KW.h，設(shè)計(jì)壽命內(nèi)總發(fā)電量約808萬KW.h。廈門空港將總結(jié)光伏電站的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，利用機(jī)場土地面積大、凈空條件好的優(yōu)勢，積極籌劃更大規(guī)模的光伏發(fā)電項(xiàng)目，使光伏發(fā)電技術(shù)在新機(jī)場中得到更廣泛應(yīng)用。

堅(jiān)持環(huán)保理念 控制碳排放

“十一五”以來，廈門空港將節(jié)能環(huán)保的理念貫穿于工程建設(shè)工作中，在新建、改建、擴(kuò)建規(guī)劃設(shè)計(jì)時，盡可能采用節(jié)能型的建筑結(jié)構(gòu)；只要經(jīng)濟(jì)性分析可行，盡量采購節(jié)能型設(shè)備及材料；在控制方式設(shè)計(jì)時，條件許可情況下，優(yōu)先采用便于分段運(yùn)行或便于調(diào)節(jié)的控制方式。通過管理不斷完善生產(chǎn)中的操作技術(shù)和操作流程，通過一些舉措降低不必要的消耗。

近年來，廈門空港相繼完成機(jī)坪內(nèi)邊燈等項(xiàng)目改造，通過智能控制方式合理調(diào)整LED燈在不同時段內(nèi)的亮度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能最大化，僅LED光源改造每年可節(jié)約電量約200萬KW.h。此外，自2013年起，廈門空港逐步實(shí)施冷卻塔改造、7臺水泵節(jié)能改造等項(xiàng)目，取得了良好的節(jié)能效果。

廈門空港是首批納入福建省2016年度碳排放履約的控排企業(yè)之一。為推動本企業(yè)履行碳排放控制責(zé)任，實(shí)現(xiàn)碳排放控制目標(biāo)，在生產(chǎn)過程中，廈門空港合理控制能源消費(fèi)總量，推動碳排放強(qiáng)度的持續(xù)下降，更好地運(yùn)用碳排放權(quán)交易市場。

科學(xué)處理垃圾 獲評衛(wèi)生機(jī)場

作為國際衛(wèi)生機(jī)場，2010年廈門空港建成投入全省首座航空垃圾處理中心，涵蓋了垃圾的消毒、清洗、分揀、回收、有機(jī)處理等功能，功能區(qū)布置更科學(xué)、合理，日處理能力達(dá)到20噸。面對日益增長的航班量，航空垃圾處理中心運(yùn)行有序，回收利用率超過75%，無害化處理100%，真正實(shí)現(xiàn)了航空垃圾“無公害”“無污染”“低碳環(huán)?！碧幚?。

廈門空港建設(shè)航空污水站用于航空污水處理，采用“三級化糞處理”與“MRB膜處理工藝”相結(jié)合的方式獨(dú)立處理，處理后出水水質(zhì)達(dá)到城市污水再生利用、城市雜用水水質(zhì)及國家與行業(yè)規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國際衛(wèi)生機(jī)場要求，廈門機(jī)場已實(shí)現(xiàn)航空垃圾分類和焚燒處置，并嚴(yán)格執(zhí)行垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)單制度，同時全程跟蹤落實(shí)。廈門機(jī)場于2012年7月25日被評為“國際衛(wèi)生機(jī)場”，并在2016年通過復(fù)審。

此次獲得“年度最佳綠色高效運(yùn)營機(jī)場獎”即是對元翔廈門空港在“綠色空港”建設(shè)方面成果的肯定，也是一種激勵。廈門空港將總結(jié)取得的成果經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)開拓思路、創(chuàng)新綠色高效舉措，爭取再創(chuàng)佳績。