2月份，受疫情影響航班削減幅度大，各航司均面臨生產(chǎn)停滯、現(xiàn)金流吃緊的困境。集團(tuán)秉持與客戶共克時(shí)艱的態(tài)度，在自身運(yùn)營(yíng)艱難的情況下，積極出臺(tái)航空性收費(fèi)優(yōu)惠政策，對(duì)于航班執(zhí)行率有提升的航司給予支持，很大程度上增添航司復(fù)航信心。集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早給予航司扶持政策的少數(shù)機(jī)場(chǎng)公司之一，體現(xiàn)了國(guó)企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也受到各航空公司的好評(píng)和積極反饋。5至6月份，廈福兩場(chǎng)再次給予主力航司新一輪的扶持政策，持續(xù)助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，廈航、山航、東航、福航等航司近兩個(gè)月執(zhí)行率提升明顯。

同時(shí)，元翔集團(tuán)和福州空港梳理暫時(shí)停飛國(guó)際地區(qū)航線，持續(xù)向華東局遞交申請(qǐng)將該時(shí)刻用于國(guó)內(nèi)新增臨時(shí)航班，以充分利用時(shí)刻資源，7月中旬開(kāi)始，廈福兩場(chǎng)預(yù)計(jì)新增國(guó)內(nèi)加班航班各約10班/天。

疫情在帶來(lái)沉重打擊的同時(shí)，短時(shí)間內(nèi)也給航空貨運(yùn)帶來(lái)了機(jī)遇。在國(guó)家層面大力支持航空貨運(yùn)發(fā)展的背景下，元翔集團(tuán)、四地機(jī)場(chǎng)及元翔貨站協(xié)同作戰(zhàn)。

一方面針對(duì)廈門臨時(shí)貨包機(jī)數(shù)量激增且時(shí)間緊迫的特性，元翔集團(tuán)及時(shí)與廈門空港溝通建立臨時(shí)保障機(jī)制，即由元翔集團(tuán)統(tǒng)一對(duì)接，牽頭財(cái)務(wù)、指揮中心、貨站、地勤、機(jī)務(wù)等設(shè)立“一司一群”微信保障群，明確“預(yù)付款到位即保障”的原則，快速順利保障多家包機(jī)航班任務(wù)，得到客戶充分認(rèn)可。其中，廈門空港保障的奧地利航空防疫物資包機(jī)得到中國(guó)駐奧地利大使和奧地利總統(tǒng)點(diǎn)贊，奧地利航空在廈門的包機(jī)也一直從3月底持續(xù)至今。截至6月底，廈門空港共順利保障臨時(shí)防疫物資貨運(yùn)包機(jī)162班。

另一方面，及時(shí)推動(dòng)在廈境外航司增開(kāi)客改貨航班。在境外客運(yùn)航班受政策影響停航且貨運(yùn)運(yùn)力明顯不足的情況下，元翔集團(tuán)主動(dòng)對(duì)接菲航、立榮、大韓、全日空等境外航司，推動(dòng)其利用原有客運(yùn)航班航權(quán)和時(shí)刻執(zhí)飛客改貨航班。截至6月底，共保障境外航司客改貨航班共147班。目前仍有港龍、華信、長(zhǎng)榮、大韓、荷航等多家境外航司持續(xù)執(zhí)飛客改貨航班，每周約18班；全日空廈門至東京全貨機(jī)航班由每周4班加密至每周6班。此外，福州空港強(qiáng)化營(yíng)銷，境內(nèi)境外雙管齊下，其中，境外部分，對(duì)接海航新開(kāi)福州至洛杉磯和芝加哥兩條客改貨航線，對(duì)接港龍開(kāi)通福州-香港航線，截至6月底，福州空港共保障客改貨航班77班；境內(nèi)部分，新開(kāi)了福州-深圳全貨機(jī)航線，每日1班，加密了福州-杭州航線，7月15日將新開(kāi)福州-淮安航線，每周5班，機(jī)場(chǎng)代理國(guó)內(nèi)貨郵吞吐量從4月開(kāi)始連續(xù)3個(gè)月保持較快增長(zhǎng)。同時(shí)，推動(dòng)廈門市政府關(guān)注航空貨運(yùn)發(fā)展，提高政策扶持力度。元翔集團(tuán)與元翔貨站積極對(duì)接市交通局、財(cái)政局，成功推動(dòng)廈門市政府發(fā)布《關(guān)于貫徹落實(shí)福建省支持企業(yè)恢復(fù)發(fā)展若干措施的通知》，將洲際貨運(yùn)航線補(bǔ)貼提高至80萬(wàn)/班。

由于支線機(jī)場(chǎng)航線結(jié)構(gòu)較為薄弱，疫情直接造成了武夷山和龍巖機(jī)場(chǎng)持續(xù)性或間斷性的停航。元翔集團(tuán)協(xié)同武夷山和龍巖機(jī)場(chǎng)，對(duì)航線逐條梳理，加速航線恢復(fù)。武夷山機(jī)場(chǎng)向市政府申請(qǐng)暫停境外航線運(yùn)營(yíng)，補(bǔ)貼資金優(yōu)先保障境內(nèi)航線恢復(fù)。元翔集團(tuán)逐條分析航線收益，與武夷山和龍巖機(jī)場(chǎng)推動(dòng)收益較好的航線優(yōu)先復(fù)航，如“廈門=武夷山=西安”“昆明=龍巖=南京”等；同時(shí)配合武夷山機(jī)場(chǎng)新開(kāi)“武夷山=北京大興”，加密“龍巖=北京大興”航線。接下來(lái)將繼續(xù)推動(dòng)新開(kāi)“武夷山=浦東”，加密“龍巖=浦東”航線。

基于廈門新機(jī)場(chǎng)近期及遠(yuǎn)期客貨吞吐量目標(biāo)，目前廈門機(jī)場(chǎng)兩家基地航空遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足發(fā)展需求，基地航引進(jìn)提上日程。5月和6月，集團(tuán)分別完成與春秋航空、東方航空戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，得到了廈門市委市政府充分認(rèn)可和大力支持。

目前，春秋航新開(kāi)“廈門=大阪”（因疫情暫時(shí)調(diào)整為國(guó)內(nèi)航線），暑期增加“廈門=上海”和“福州=蘭州”航線、新開(kāi)“福州=鄭州”并擬開(kāi)通“上海浦東=武夷山=南寧”等定期航線，未來(lái)還將加大在廈門投入，爭(zhēng)取盡快達(dá)到分公司設(shè)立條件。東航廈門分公司計(jì)劃于7月底掛牌成立，東航計(jì)劃在廈過(guò)夜運(yùn)力由現(xiàn)在4架增加至10架以上。此外，集團(tuán)也在積極推動(dòng)順豐集團(tuán)戰(zhàn)略合作，力促順豐在廈門新機(jī)場(chǎng)設(shè)立分撥中心。

福州方面，元翔集團(tuán)協(xié)同福州空港持續(xù)推動(dòng)成都航、中聯(lián)航等航司在福州投放過(guò)夜運(yùn)力，搶占外站優(yōu)質(zhì)時(shí)刻資源。5月初夏航季開(kāi)始，成都航在福州投放2架過(guò)夜運(yùn)力，新增“福州=茅臺(tái)/梧州/興義=成都”3條航線；中聯(lián)航在福州投放1架過(guò)夜運(yùn)力，新增“大興=福州”和“福州=日照=大連”2條航線。