龍巖機場順利摘除長達11年“特殊機場”帽子

發(fā)布時間：2020-04-11 12:00:00

4月11日，隨著民航局《境內外特殊機場名單》信息通告下發(fā)生效，龍巖機場順利摘除長達11年之久的“特殊機場”帽子，進而降低了航空公司在本場的運行限制。

龍巖機場原為空軍連城機場，2000年經國務院和中央軍事委員會批準，同意空軍連城機場實行軍民合用，由地方政府按4C級標準建立民用航站。機場擴建工程于2002年5月正式動工建設，2004年4月正式通航，成為華東地區(qū)第36個民用運輸機場。

2009年4月民航局發(fā)布的咨詢通告《特殊機場的分類標準及運行要求》中說明，龍巖機場因道面灰暗、反差小，機場周圍群山連綿、凈空條件差和03號跑道VOR/DME進近程序與五邊交角13°較大等原因被列為國內特殊機場。

特殊機場對執(zhí)飛的機長提出較高的限制要求，增加了航空公司的運行保障壓力和運營成本，給龍巖機場開辟航班航線帶來較大的困難。據統計，因特殊機場運行限制，海南航空“深圳—連城—杭州”航班自2015年3月至2016年11月，共取消56班，給旅客出行帶來不便，影響機場航班穩(wěn)定運行。

為降低“特殊機場”對機場運行的影響，龍巖機場組織業(yè)務骨干研討部署，針對特殊機場成因，積極采取各項安全措施。一方面，機場自2010年起機場每年均組織道面除膠，目前道面顏色反差明顯，同時新建了跑道及滑行道中線燈以及氣象自動觀測系統，提高飛行安全裕度。另一方面，機場委托上海華東民航機場建設公司對飛行程序進行了優(yōu)化設計，并于2017年10月啟用PBN飛行程序，徹底改變03號跑道最后進近程序與五邊有夾角的問題，航班執(zhí)行率得到進一步提升。

通過局方、機場和航司的協作努力，龍巖機場順利摘“帽”，為未來安全穩(wěn)定發(fā)展奠定了扎實的基礎。

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